Михаил Иткин

trolleybus писал(а) Thu, 30 January 2014 12:18Не, раму со слопингом не хочу, классическая интереснее. То, что я хочу получить в итоге, даже имеет название - monstercross Да, перегрин это он. Найду фотик сделаю фотокарточку моего зимневела, там уже франкенкросс Может понравится идея.

trolleybus писал(а) Thu, 30 January 2014 11:47Михаил Иткин писал(а) Thu, 30 January 2014 14:23А инсим, то бишь высота ноги до промежности, в ботинках, у тебя какой? Если + пара см к высоте верхней трубы, то все ок, это ж вел для относительно ровных поверхностей, и не для глубокого снега. Ну, до памперса где-то 80 см (при росте 172 см), поэтому стендовер считаю для себя правильным около 77 см. И еще, дело в том, что хочется поставить шины 2.1'' и вваливать, в том числе, и по глубокому снегу тоже Сейчас я зарываюсь в снегу на покрышках 35-622 и не могу поддерживать на грейдере нормальную скорость. Ну если С-ка не вариант, Стрэглера нет, и нужны толстая резина и косая труба, то помоему стоит на Грифон стоит посмотреть а на лето завести более нормальный CX.

А инсим, то бишь высота ноги до промежности, в ботинках, у тебя какой? Если + пара см к высоте верхней трубы, то все ок, это ж вел для относительно ровных поверхностей, и не для глубокого снега.

olegus78rus писал(а) Tue, 28 January 2014 10:10У мну Тиагра и никаких проблем с регулировками. За Сору не скажу, но, вроде, вселенского плача тоже не наблюдается. Так-то ХВЗ рулит, там на модерновых "пысталетахъ" прям регулировка делается крутилкой. Да все ок, я про ультегру из-за старой дискуссии вспомнил. У меня тоже все ок (там 105я с новым соровским задником, который старая тиагра и системой Апекс), просто бывает что лишний раз кликать курком лень.

Kimber1 писал(а) Tue, 28 January 2014 07:42Михаил Иткин писал(а) Tue, 28 January 2014 10:37Могу тогда рассказать, почему мне упоры пришлось покупать. Купил раму, в ней упоры приварены, в них бочонки. Последние оказались некачественными, один быстро сломался у основания резьбы. В процессе высверливания оказалось что и упоры держатся на краске, левый отвалился. Решил заменить их целиком, правый отлетел после легкого постукивания киянкой. Рама обычный тайваньский люминь, под немецким лейблом Пойзон. Взял заклепки с внутренней резьбой, просверлил отверстия в раме, поставил заклепки. Теперь там упоры как на стальных рамах. Пару тысяч км проехал, все ок. Иногда на ходу регулирую и задник и передник, все крутится без проблем. Если нужна подстройка задника, значит согнут петух. Ели переднего переключателя, то он криво установлен. Правильно настроенная трансмиссия на шоссере у меня не требует подстроек на ходу. Конечно, у тебя ж Ультегра. Подкручивать приходится редко. На переднике есть место где 8я сзади тереть об рамку начинает, надо еще один раз левой манеткой щелкнуть, а мне влом, когда знаю что все равно на девятую и десятую переключаться не буду. А сзади подкручиваю, когда сдох в дороге, и хочется чтоб достаточно было очень легкого касания курка, чтоб перекинуть цепь наверх. Тогда подтяну чуть трос. И потом конечно же забуду про это. В общем даже не настройка, а тонкая регулировка. На стенде это нифига не заметно.

Могу тогда рассказать, почему мне упоры пришлось покупать. Купил раму, в ней упоры приварены, в них бочонки. Последние оказались некачественными, один быстро сломался у основания резьбы. В процессе высверливания оказалось что и упоры держатся на краске, левый отвалился. Решил заменить их целиком, правый отлетел после легкого постукивания киянкой. Рама обычный тайваньский люминь, под немецким лейблом Пойзон. Взял заклепки с внутренней резьбой, просверлил отверстия в раме, поставил заклепки. Теперь там упоры как на стальных рамах. Пару тысяч км проехал, все ок. Иногда на ходу регулирую и задник и передник, все крутится без проблем.

У меня шимановские упоры с бочонками есть, сейчас поглядел, резьба М5. На Бк были такие. Во, эти. Есть сразу с упорами.

m2007 писал(а) Mon, 27 January 2014 14:12Спасибо всем. Вот нашел решение проблемы http://http://www.bike-components.de/products/info/p27797_Zugeinsteller-Inline-J2-Aluminium---Auslaufmodell.html А почему родные упоры с резьбой не хотите использовать? -- Те вставки что по ссылке - мне лично не понравились, простые нравятся гораздо больше, их и в перчатках проще крутить, ссылка.

m2007 писал(а) Mon, 27 January 2014 12:13 Сами упоры с резьбой присутствуют, нет самих полых винтов для точной регулировки натяжения. Крутилки - упоры для натяжки тросиков как называются и где достать? Barrel adjuster/Zuganschlag.

n1ko писал(а) Thu, 23 January 2014 08:53 Не, я имел в виду правила велопервопроходцев. Или я туплю и в вики есть что-нибудь на этот счет? Нет, тут я думаю туплю я. Но разница вроде должна быть очевидной. Это как сравнить RAAM с поддержкой и без поддержки. В первом случае проверяются в основном физические/волевые качества райдера, во втором -- еще и способность планировать поездку, питание, ночевки, предугадывать какая часть вела может выйти из строя и т.п. Два разных мира соревнований. У нее может быть все и на мускульной силе (хотя с таким освещением поездки -- не факт), но например наверняка с укрытием от ветра и т.п. Рекорды с подсосом они вроде тоже на мускульной силе, да не совсем. PS. На bikerumor про австралийку Leeming сразу написали, что она собирается идти со снегоходами, там у публики не будет ложных ожиданий, +1 к такому подходу.

n1ko писал(а) Thu, 23 January 2014 08:46Михаил Иткин писал(а) Thu, 23 January 2014 11:42n1ko писал(а) Thu, 23 January 2014 08:23 Вне какого зачета? Кому вообще нужен этот элемент экспедиционности? Это как с велорекордами, motor-paced идет отдельной категорией. Где можно почитать правила? Cycling records@Wiki; UCI + IHPVA не засчитывают даунхилл и подсос (в них самих по себе нет ничего позорного на мой взгляд, просто смешивать их с достижениями исключительно на мускульной силе и выносливости не стоит)

n1ko писал(а) Thu, 23 January 2014 08:23 Вне какого зачета? Кому вообще нужен этот элемент экспедиционности? Это как с велорекордами, motor-paced идет отдельной категорией.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 22 January 2014 22:54 А если Маша не только женщина, но и лесбиянка, то с нее надо снять балл за женственность? Тетки вроде больше мерзнут. Только спальник купил, там интервал комфортной температуры для М и Ж разный, разница почти в пять градусов.

indi писал(а) Wed, 22 January 2014 15:13 не, тогда и заброски американца Данилы можно назвать "частью экспедиции" Другой, перманентной коммерческой экспедиции %не_знаю_название_компании%. Что вывело его из номинации "unsupported". Прокладывание дороги для Марии перевели ее в раздел "моторизованные покатушки"

indi писал(а) Wed, 22 January 2014 15:06centurn писал(а) Wed, 22 January 2014 18:03indi писал(а) Wed, 22 January 2014 17:54 Амудсен и Скотт делали склады по пути, unsupported = no Они их какбе сами делали. да хоть друг другу Не, это часть экспедиции, как челночный бег.

zavigor писал(а) Wed, 22 January 2014 07:31Михаил Иткин писал(а) Wed, 22 January 2014 09:57И потом лет до трех с половиной они на беговеле заметно быстрей и проворней передвигаются, чем на педальном. На наших улицах это скорее недостаток, чем приемущество. Помните, что у нас, в Питере городская враждебна человеку, а не наоборот. И не в каждом районе города есть парк поблизости. Я бы сказал что там, где среда настолько враждебна, требуются более радикальные решения нежели трехколесник взамен беговела. Хотя даже на своей совсем не враждебной маленькой улочке хочу поставить плакат с просьбой ездить 30ть. Бывают уникумы, гоняют 50-60 на участке в десять метров. Не знаю зачем, там все равно тормозить через три секунды надо.

centurn писал(а) Wed, 22 January 2014 07:23Михаил Иткин писал(а) Wed, 22 January 2014 10:17 Мои дети еще не перешли, маленькие еще, но соседские -- ага. Вообще кто-то использует для страховки дополнительные колесики какое-то время, кто-то нет. Но для постоянного катания (вариант аля Мишутка) три колеса будут не нужны. Ну тогда это выглядит вовсе не как маркетинговая разводка. Явно баланс в жизни больше пригодиться, чем верчение пендалей на трехколеснике. Я-то на улицах сколько наблюдал эти приспособы, думал "че за бред". А оно вон как. Если ты про трехколесник-фикс, то не факт что заменяет. По опыту своих детей -- до 24х-27ми месяцев беговел просто слишком большой для детей, не смогут ездить, будут в основном падать и много фрустрации. Есть один совсем маленький Puky, но в целом они довольно большие. Потом до трех с половиной или четырех лет беговел, а потом сразу 16 дюймов с страховочными колесами или без. Беговел лучше только такой где дипазон высоты посадки большой, дети вырастают быстро.

olegus78rus писал(а) Wed, 22 January 2014 07:17Об чем и ведется речь здесь и в топике про шипы. Есть классические каноны усадки спортсмена на велосипед. Дальше это все корректируется, но не на уровне удобства, а на уровне максимальной эффективности и травмобезопасности. А для этого и существуют тренеры и отработанные био-методики. Самсебережиссер дорого может обойтись. Из любопытства: а тренеры в велоспорте владеют методиками? Когда я спортом занимался (не вело), тренер обычно был в состоянии заметить проблему и если выглядело подозрительно отправить к профильным специалистам, а дальше его забота была следить чтоб рекомендациям следовали до восстановления.

ProteKtor писал(а) Wed, 22 January 2014 07:19Дядя Гриша писал(а) Wed, 22 January 2014 09:54А зачем вообще нужен беговел? Сначала трехколёсный, потом дутик типа "Мишутки" или "Олимпика" с дополнительными колёсами, а затем дополнительные колеса снимаются и ребенок учится на двухколесном, нет? Я так и ездил. Вот и думаю - а нужен ли вообще беговел? беговел заменяет стадию "мишутка", отсюда и смотреть, нужен ли.

centurn писал(а) Wed, 22 January 2014 07:13Михаил Иткин писал(а) Wed, 22 January 2014 09:57 Три колеса не нужны с беговелом, дети очень быстро учатся баланс держать без педалей. И потом лет до трех с половиной они на беговеле заметно быстрей и проворней передвигаются, чем на педальном. Т.е. тогда и доп. колеса не нужны потом, можно сразу на двухколесный вел переходить? Мои дети еще не перешли, маленькие еще, но соседские -- ага. Вообще кто-то использует для страховки дополнительные колесики какое-то время, кто-то нет. Но для постоянного катания (вариант аля Мишутка) три колеса будут не нужны.

Бывают случаи сложнее чем просто плохая подготовка-растяжка. Если у человека бедра болтаются латерально из-за разной длины ног или травмы сустава и т.п., то с палками это не выявить, можно на травму нарваться. Хорошее видео с примерами, с какими проблемами человек может столкнуться. Длинное, но наглядное.

Дядя Гриша писал(а) Wed, 22 January 2014 06:54А зачем вообще нужен беговел? Сначала трехколёсный, потом дутик типа "Мишутки" или "Олимпика" с дополнительными колёсами, а затем дополнительные колеса снимаются и ребенок учится на двухколесном, нет? Три колеса не нужны с беговелом, дети очень быстро учатся баланс держать без педалей. И потом лет до трех с половиной они на беговеле заметно быстрей и проворней передвигаются, чем на педальном.

dunkelfalke писал(а) Tue, 21 January 2014 21:10Михаил Иткин писал(а) Tue, 21 January 2014 20:40А Эргон что советует? http://www.ergon-bike.com/de/de/files/files/view/1018/ERG_TP1_Manual_Preview.pdf там не всё, правда. thx. А как они угол поворота шипа советуют определять? Цитата:Ну дык там тоже всё очень близко к "старинной картинке", нетагли? Судя по мануалу выше там расположение шипа смещено назад на половину расстояния в продольной проекции между суставом большого пальца и мизинца.

dunkelfalke писал(а) Tue, 21 January 2014 17:42O`K писал(а) Tue, 21 January 2014 16:54А пока - ставит как в книжке нарисовано и надеяться, что привыкнешь есть такая фигня, называется ergon tp1. ставлю по ней с поправкой на больное колено. там с ней идёт книжечка, где всё это тоже обьясняется. Набрел вот на интересный длинный пост (анг.) с разбором рекоменданций по установке шипа, берут в расчет различные методы, включая по собственным пропорциям стопы и под сводом. С плюсами и минусами различных подходов. А Эргон что советует?

ТСу ничего посоветовать не могу, но интересно как стопа выглядит? Высокий свод и маленький размер? У меня огромная плоская ласта, и лучше всего мне с шипом на 75% сдвинутым назад. Иначе ахилл начинает болеть (посадка всегда скорректирована относительно положения шипа). Думаю мышцы стопы и голеностопа слишком слабы для такого рычага, отсюда проблемы с ахиллесовым сухожилием. Со сдвинутым назад шипом ездить очень хорошо, особо марафоны. ---------- В мире вроде идет дискуссия что использовать, классическое положение шипа, или под сводом стопы (midfoot). Три-банда вроде начинает склоняться к второму варианту, так как меньше устают икроножные мышцы и бежать легче. Классическое положение особо рекомендуют спринтерам и для (коротких?) разделок. Как я понимаю, в классическом положении, шоссе, задействована вся группа мышц голени. Статья заметка --- PS. Кейт в заметке у Шелдона писал не то, что колено не должно быть над педалью, а то, что на разных рамах, под разные задачи, у разных людей, положение педали-колено может быть разным, а в веломагазинах и интернет-велосоветчики всех гребут под одну гребенку, без разбора. А он ратовал за то, чтоб в первую очередь райдер стабильно сидел на велосипеде.